中國幅員遼闊,地理環(huán)境、交通路況復雜多變,這不僅為交通建設帶來了巨大的挑戰(zhàn),也對汽車制造商如何造出能適應不同路況和氣候變化的高品質汽車提出了考驗。每一款汽車的設計、開發(fā)、改型、升級都需要經(jīng)歷多場“試煉
面對全球資源約束趨緊、環(huán)境污染嚴重、生態(tài)系統(tǒng)退化的嚴峻形勢,我國將碳達峰、碳中和納入生態(tài)文明建設整體布局。在這樣的背景下,進一步優(yōu)化能源結構,利用清潔能源、可再生能源實現(xiàn)對傳統(tǒng)能源的大規(guī)模替代,已成為
新一輪科技革命以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化為突出特征,我國由制造大國向制造強國的邁進之路也陡然提速,亟需探尋打通產(chǎn)業(yè)升級主動脈的有力之舉。在即將于9月10-13日召開的世界機器人大會上,jinnianhu
“實現(xiàn)碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革,要把碳達峰、碳中和納入生態(tài)文明建設整體布局,拿出抓鐵有痕的勁頭,如期實現(xiàn)2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標。”——習近平總書記在中央
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,加快構建數(shù)字化智能工廠,已成為制造業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉型升級的重要手段。數(shù)字化工廠的構建不同于研發(fā)單一的軟件或硬件產(chǎn)品,需要企業(yè)擁有更為強大的工業(yè)4.0整體解
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