歐盟委員會公布了一項新的運輸計劃，旨在加速高速鐵路的擴張，并擴大航空和海事領(lǐng)域的可再生和低碳燃料。該計劃支持歐盟的更廣泛目標，即到 2040 年建立更高效、更清潔、更互聯(lián)的交通系統(tǒng)。

該一攬子計劃強調(diào)了基礎設施擴張機會、監(jiān)管變化和新的融資策略，這些戰(zhàn)略可能會直接影響整個非洲大陸的鐵路供應商、燃料生產(chǎn)商和運輸技術(shù)提供商。

該倡議的核心組成部分是《高鐵行動計劃》，該計劃規(guī)定了擴大和整合歐洲鐵路網(wǎng)絡的措施。目標是使高鐵成為短途航班的首選替代方案，幫助減少擁堵和排放，同時加強地區(qū)之間的經(jīng)濟聯(lián)系。

該委員會的目標是連接速度為 200 公里/小時或更高的跨歐洲運輸網(wǎng)絡 （TEN-T） 上的主要節(jié)點。這將大大縮短旅行時間——將柏林-哥本哈根從七小時減少到大約四個小時，將索非亞-雅典從近 14 小時減少到大約六個小時。還計劃開辟新的跨境航線，包括巴黎、馬德里和里斯本之間更加無縫的旅行，以及改善波羅的海地區(qū)的聯(lián)系。

為了實現(xiàn)這一目標，委員會概述了幾項優(yōu)先行動，包括到 2027 年消除具有約束力的時間表的跨境瓶頸、協(xié)調(diào)融資戰(zhàn)略、改善鐵路行業(yè)競爭力的條件以及加強歐盟層面的治理和標準化。擴大的高速網(wǎng)絡還將釋放貨運、夜行列車和軍事交通的傳統(tǒng)鐵路運力，支持旅游業(yè)和歐洲工業(yè)競爭力。

運輸一攬子計劃的第二部分是可持續(xù)運輸投資計劃 （STIP），重點是促進航空和海上運輸中可再生和低碳燃料的供應和部署。到 2035 年，實現(xiàn) RefuelEU Aviation 和 FuelEU Maritime 目標將需要約 2000 萬噸可持續(xù)燃料和約 1000 億歐元的投資。

為了支持這一努力，歐盟計劃到 2027 年籌集至少 29 億歐元，其中 20 億歐元通過 InvestEU 用于可持續(xù)燃料項目，3 億歐元通過歐洲氫能銀行，4.46 億歐元來自合成燃料開發(fā)創(chuàng)新基金，以及 1.335 億歐元用于 Horizon Europe 的研究資金。歐盟委員會還準備在 2025 年底之前建立一個 eSAF 先行者聯(lián)盟試點項目，為合成航空燃料籌集至少 5 億歐元。

通過鼓勵生物燃料和電子燃料的國內(nèi)生產(chǎn)，歐盟旨在減少對進口化石燃料的依賴，保持工業(yè)競爭力，并將歐洲定位為全球清潔能源轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導者。